Alt Schwerin oder Wat is enne Dampfmaschin
Angekommen auf dem Zentralbahnhof Alt-Schwerin, hat man sofort gewisse Geräusche im Ohr.
Zischen, Klingeln, Undefinierbares. Nachdem man festgestellt hat, daß auch Andere das hören, kann
man den Gedanken an Tinnitus wieder fallenlassen und drauflosgehn. Schon nach kurzer Zeit ist man
da, "wo die Luft brennt". Oder auch andere Stoffe, die brennen müssen, um Dampf zu haben bis zum
Abwinken. Dafür gibt es nicht nur Kohle am Ort, sondern auch Spiritus, Benzin oder andere
geheimnisvolle Stoffe. Und die Dampfmaschinen rollen hier nicht auf Schienen, sondern auf
Hartgummi oder Walzen. Oder garnicht. Weil sie irgendwo irgendwie angeschraubt sind und einfach so
vor sich hintuckern. Einfach so? Nein, nicht für Leute, die mit dem Technikerherzen hinsehen.
Aber erst müssen wir noch die Lupe putzen und Maschinchen bewundern, die auf ein Stullenbrett
passen oder gar in eine Kinderhand. Na gut, manche von denen heißen Stirling-Motor und sind
garkeine "echten" Dampfmaschinen. Haben aber niedliche kleine hin- und herflitzende Kölbchen! Ach was,
die passen gut hierher, find ich. Und wenn dann zum Beispiel ein so'n Maschinerchen seine Betriebswärme
"drahtlos" über zwei Meter Entfernung mittels Hohlspiegel zugeführt bekommt - da wird man ganz still
vor Begeisterung.
Schon eine Spur größer und man hat, was man erwartet: Dampfmaschinen. Die passen immernoch in die
Hand des Besitzers und haben dennoch alle wichtigen Details einer "Richtigen". Und bei den noch ein
wenig größeren sind dann auch Dingelchen dran, die vielleicht nicht unbedingt für die Funktion nötig sind.
Aber wie schön anzusehen! Wieviel Liebe und Zeit da drin steckt! Sicher gibts da auch häufig zu putzen,
wo doch die Blicke vernachlässigter Ehefrauen bekanntermaßen auf Messing
eine
erzeugen können.
Es sei denn, man hat ein Goldstück, was mitbastelt. Solche sind hier vor Ort auch zu sehen.
Muß ja mal gesagt werden.
Wenn ich hier immer mal "zum Beispiel" einstreue, soll das heißen: Da sind jeweils noch mindestens 33
und drei genauso sehenswerte Sachen. Aber da muß man seine Gehwurzeln halt herbewegen nach
Alt-Schwerin...
Da kann man sich dann hinterher im Bekanntenkreis bewundern lassen.
Man muß halt nicht dazusagen, daß die Lok "nur" 40 cm groß war. Aber man muß unbedingt erzählen (denn
das gehört sich so) wie detailgetreu sie gefertigt war, wie schön anzusehen. Und daß sie kräftig genug
war, den Besitzer oder Frau oder/und Kind mitzutragen, abgesehen von angehängten Waggons.
Für den auch zu sehenden Dampf-PKW ist das freilich selbstverständlich. Gut im Schuß, etwas älter als
das erste Fordauto und so leise, daß man eigentlich ein Käfigrad mit 100 Hamstern als Antrieb vermutet.
Und kann "voll ausgefahren" 40 Kmh. Nicht zu fassen!
Klar, ist ein bissel ungerecht. Aber sie machen halt optisch was
her, besonders das "Rummelplatzmobile". Sowas fuhr dunnemals von Platz zu Platz und trieb an, was
sich drehen oder schaukeln ließ oder was es noch so an Unterhaltung gab. Nebenbei wurde noch Strom
erzeugt für bunte Lämpchen die Menge. Klar, daß das Teil selbst auch schnucklig aussehen mußte und
leuchten und flimmern. Diesen Zustand zu erhalten bis in unsere Tage, sicher eine Wahnsinnsarbeit.
Wenn der Ausdruck reicht.
Aber das ist es ja, warum man eigentlich herkommt: Ergebnisse von Wahnsinnsarbeit bewundern. Und
wenn man geht, hat man ein Vielfaches vom Erwarteten gesehen, dazu Schönheit genossen und Fleiß
gespürt. Was will man mehr.
Da muß natürlich auch erwähnt sein, daß alles gut, aber unauffällig organisiert abläuft. Auch eine Art von
Kunst, find ich. Dazu das passende, angenehme Gelände - mit einer Mini-Eisenbahnlinie, die aber nicht die
Hauptrolle spielte. Als Höhepunkt dann noch die "Dampfparade", wo im Defileè alles fuhr, was sich fahren
ließ.
Fazit: In Alt-Schwerin muß man mal gewesen sein!
